WELT Hamburg: „Debatten in der Hafenwirtschaft von Verunsicherung geprägt“

Nach der Rücktrittsankündigung von Wirtschaftssenator Horch warten für seinen Nachfolger oder seine Nachfolgerin viele Herausforderungen und Blockaden, die in der Hafenpolitik gelöst werden müssen.

Von zentraler Bedeutung ist beispielsweise die anstehende Neuerschließung des 42 Hektar großen Areals Steinwerder Süd im zentralen Hafenbereich. Bei einem Ideenwettbewerb der HPA belegte 2017 ein chinesischer Vorschlag den ersten Platz. Das Konzept stößt in der Hafenwirtschaft auf erbitterten Widerstand, weil es dort auch um einen möglichen neuen Containerterminal geht, der die schon bestehende Überkapazität in Hamburg weiter vergrößern könnte.

Die Debatte darüber in der Hafenwirtschaft war von Verunsicherung geprägt. Das lag auch daran, dass nicht deutlich wurde, was Senat und HPA dort wirklich wollen und favorisieren. Der Senat lässt sich bis heute nicht in die Karten schauen.

Hamburg kann nicht auf neue historische Fügungen wie die deutsche Einheit oder den Aufschwung Chinas warten, die seinerzeit den Hafen beflügelten. Die Stadt muss selbst Impulse setzen, etwa mit einem plausiblen Plan für Steinwerder Süd: Steinwerder Süd muss ergebnisoffen ausgeschrieben werden, mit einer fertig erschlossenen Fläche und nicht unter einer vorherigen Einengung auf bestimmte Branchen oder Unternehmen. Eine Industrieansiedlung auf Steinwerder Süd wäre sinnvoll, damit neue Unternehmen Ladung an der Kaikante selbst generieren.

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