Im Oktober war ich auf Einladung von Lars Meyer im Podcast „Wie ist die Lage“: Hier der Beitrag zum Nachhören: Dieses Video auf YouTube ansehen Im März diesen Jahres schied FDP-Politiker Michael Kruse als Fraktionsvorsitzender aus der Hamburgischen Bürgerschaft aus. Seitdem betrachtet er das Agieren des Senats von außen – und ist alles andere als …
Mobilität ist ein individuelles Grundbedürfnis. Es bedeutet, zu Reisen und die Orte zu besuchen, die man möchte. Die Diskussionen der vergangenen Zeit um immer neue Bevormundungen im Verkehr sind da fast schon unerträglich. Mobilität darf nicht kaputt gemacht werden – und Menschen sollen nicht in ihrer individuellen Mobilität und ihrem Lebensstil beschnitten werden! Ich bin …
Mobilität ist Freiheit – Bevormundungen stoppen! Weiterlesen »
In einem Antrag an die Hamburgische Bürgerschaft fordern wir die Einrichtung fester Lieferzonen, die nachts als Anwohnerparkzonen genutzt werden können. Durch eine smarte Vernetzung können Zeitfenster zur Nutzung dieser Zonen vorab digital gebucht werden. Das ermöglicht eine optimale Planung und sorgt für flüssigeren Verkehr. Davon profitieren nicht nur Paketdienste, Lieferanten des Einzelhandels und Handwerker, sondern …
Süddeutsche: Smarte Lieferzonen für weniger Stau Weiterlesen »
Hamburg ist Stau-Stadt Nr. 1 – und das muss sich ändern. Laut einer Statistik des Verkehrsinformationsanbieters „INRIX“ haben die Hamburger Pendler 2018 über 139 Stunden im Stau gestanden und dabei Kosten von über 1212 Euro ertragen müssen. Damit ist unsere Stadt unter den drei Stau reichsten Städten Deutschlands. Ich möchte den Verkehr in Hamburg wieder …
Endlich weniger Stau in Hamburg! Fünf Massnahmen gegen den Stillstand Weiterlesen »
Der geplante Fernbahnhof Diebsteich bietet die historische Chance, Verkehrsströme in unserer Stadt neu zu ordnen und zu entzerren. Derzeit sind der Hauptbahnhof und die Elbbrücken die Nadelöhre für den Bahnverkehr. Eine westliche Elbquerung schlägt zwei Fliegen mit einer Klappe: Es gäbe eine bessere Anbindung des Hamburger Westens in Richtung Süden und der Hauptbahnhof, über den …
Wenn es dem Senat ernst ist mit der erfolgreichen Entwicklung des Kleinen Grasbrooks, muss er seine Planungen endlich konkret machen. Sowohl die wirtschaftliche Nutzung als auch die verkehrliche Anbindung des Kleinen Grasbrooks bleibt im Ungefähren. Wir sehen die Gefahr, dass der U-Bahn-Anschluss verspätet oder gar nicht realisiert wird. Ebenso sehen wir den Bau der versprochenen …
Planungen zur Entwicklung des Kleinen Grasbrooks konkret machen Weiterlesen »
Ich lade Sie herzlich ein zu meiner nächsten Bürgersprechstunde: Freitag, 10. Januar, 15-17 Uhr Hotel Miramar, Armgartstraße 20 Kommen Sie vorbei und diskutieren Sie mit mir aktuelle Fragen zu den Themen Verkehr und Wohnungsbau auf der Uhlenhorst! Anmeldung nicht erforderlich.
Die Verkehrsbehörde und der Senat versagen bei der Baustellenkoordinierung in der Stadt weiterhin auf ganzer Linie. Dabei gibt es digitale Lösungen wie die neue Software ROADS – nur werden diese trotz vollmundiger Ankündigung bisher kaum genutzt. Der Senat weiß nicht einmal, wie viele Straßenbaustellen es 2019 in Hamburg gegeben hat: ein eindrucksvolles Dokument rot-grüner Technikferne. …
Abendblatt: Hamburgs Baustellen noch immer schlecht koordiniert Weiterlesen »
Dass der Airport seine Kostenstruktur mit dem Programm HAM Flex auf den Prüfstand stellt, ist gut – der Flughafen darf jedoch nicht kaputtgespart werden. Investitionen in die Infrastruktur sind wichtig, um neue ertragreiche interkontinentale Verbindungen zu akquirieren. Der innere Konflikt des rot-grünen Senats ist unübersehbar: während der grüne Umweltsenator dem Flughafen schadet, indem er ihn …
Abendblatt: Flughafen muss sparen – übt Senat Gewinndruck aus? Weiterlesen »
Der zunehmende Verkehr ist eine der brennendsten Herausforderungen für die Hamburger Politik. Wir wollen einen innovativen Denkanstoß zu diesem Thema leisten und prüfen, inwieweit urbane Gondelverbindungen Teil des Hamburger ÖPNV werden könnten. Seilbahnen haben viele Vorteile: sie sind umweltfreundlich, erlauben einen gleichmäßigen Verkehrsfluss, sind wesentlich kostengünstiger und schneller zu realisieren als U- und S-Bahnen und …
SHZ: Verkehrschaos in Hamburg: In der Seilbahn über den Stau schweben Weiterlesen »