Der geplante Fernbahnhof Diebsteich bietet die historische Chance, Verkehrsströme in unserer Stadt neu zu ordnen und zu entzerren. Derzeit sind der Hauptbahnhof und die Elbbrücken die Nadelöhre für den Bahnverkehr. Eine westliche Elbquerung schlägt zwei Fliegen mit einer Klappe: Es gäbe eine bessere Anbindung des Hamburger Westens in Richtung Süden und der Hauptbahnhof, über den …
Wenn es dem Senat ernst ist mit der erfolgreichen Entwicklung des Kleinen Grasbrooks, muss er seine Planungen endlich konkret machen. Sowohl die wirtschaftliche Nutzung als auch die verkehrliche Anbindung des Kleinen Grasbrooks bleibt im Ungefähren. Wir sehen die Gefahr, dass der U-Bahn-Anschluss verspätet oder gar nicht realisiert wird. Ebenso sehen wir den Bau der versprochenen …
Planungen zur Entwicklung des Kleinen Grasbrooks konkret machen Weiterlesen »
Ich lade Sie herzlich ein zu meiner nächsten Bürgersprechstunde: Freitag, 10. Januar, 15-17 Uhr Hotel Miramar, Armgartstraße 20 Kommen Sie vorbei und diskutieren Sie mit mir aktuelle Fragen zu den Themen Verkehr und Wohnungsbau auf der Uhlenhorst! Anmeldung nicht erforderlich. Immer up to date bleiben? Dann folgen Sie gern meinen Social-Media-Kanälen! Aktuelle Presseberichte, Veranstaltungshinweise, Ausschnitte …
Bürgersprechstunde: Verkehr und Wohnungsbau auf der Uhlenhorst Weiterlesen »
Die Verkehrsbehörde und der Senat versagen bei der Baustellenkoordinierung in der Stadt weiterhin auf ganzer Linie. Dabei gibt es digitale Lösungen wie die neue Software ROADS – nur werden diese trotz vollmundiger Ankündigung bisher kaum genutzt. Der Senat weiß nicht einmal, wie viele Straßenbaustellen es 2019 in Hamburg gegeben hat: ein eindrucksvolles Dokument rot-grüner Technikferne. …
Abendblatt: Hamburgs Baustellen noch immer schlecht koordiniert Weiterlesen »
Dass der Airport seine Kostenstruktur mit dem Programm HAM Flex auf den Prüfstand stellt, ist gut – der Flughafen darf jedoch nicht kaputtgespart werden. Investitionen in die Infrastruktur sind wichtig, um neue ertragreiche interkontinentale Verbindungen zu akquirieren. Der innere Konflikt des rot-grünen Senats ist unübersehbar: während der grüne Umweltsenator dem Flughafen schadet, indem er ihn …
Abendblatt: Flughafen muss sparen – übt Senat Gewinndruck aus? Weiterlesen »
Der zunehmende Verkehr ist eine der brennendsten Herausforderungen für die Hamburger Politik. Wir wollen einen innovativen Denkanstoß zu diesem Thema leisten und prüfen, inwieweit urbane Gondelverbindungen Teil des Hamburger ÖPNV werden könnten. Seilbahnen haben viele Vorteile: sie sind umweltfreundlich, erlauben einen gleichmäßigen Verkehrsfluss, sind wesentlich kostengünstiger und schneller zu realisieren als U- und S-Bahnen und …
SHZ: Verkehrschaos in Hamburg: In der Seilbahn über den Stau schweben Weiterlesen »
Der Mangel an LKW-Stellplätzen ist ein gravierendes Problem für Kraftfahrer, die Liefertermine wahren und gleichzeitig ihre Lenkzeiten einhalten müssen. Rückstaus und Parkplatzsuchverkehre belasten die ohnehin überfüllten Straßen und Autobahnen. Wir brauchen deshalb in der Metropolregion Hamburg mehr Stellplätze und ein App-gesteuertes digitales Parkleitsystem für LKW, um die vorhandenen Plätze effizienter zu nutzen. Hamburg hat mit …
DIE WELT: FDP-Vorstoß – Per App zum freien LKW-Parkplatz Weiterlesen »
In der neuen Folge von JUST KRUSEN begrüße ich hohen Besuch im Hamburger Digitaltaxi. Mein heutiger Fahrgast ist Christian Pfromm, der Chief Digital Officer (CDO) der Freien und Hansestadt Hamburg. Auf dem Weg zum Rathaus spreche ich mit ihm über Digitalisierung als Change-Prozess, über Scheibenwischer-Regensensoren und dynamische Verkehrsflüsse. Schaut euch auf meinem Facebook-Kanal oder auf Youtube das Interview an und erfahrt, wie Hamburgs …
JUST KRUSEN. Das Hamburger Digitaltaxi: Folge 5 mit Christian Pfromm Weiterlesen »
Eines der wichtigsten Instrumente zur Verkehrsplanung verzögert sich zum wiederholten Mal: das Verkehrsmodell. Das 2015 vom Senat beim Ingenieurbüro IVV in Auftrag gegebene Projekt sollte ursprünglich 2017 und schließlich im Sommer 2019 in Betrieb gehen, ist aber immer noch nicht einsatzfähig. Hamburg braucht das Verkehrsmodell, um die Verkehrsströme rund um den Hafen und in der …
Hamburger Abendblatt: Hamburg braucht das Verkehrsmodell Weiterlesen »
Zum Antrag ‚Hamburg braucht die A26-Ost‘: „Der Infrastrukturausbau in und um Hamburg hat dringenden Nachholbedarf. Die A26-Ost ist ein wichtiger Lückenschluss für innerstädtische und Hafenverkehre: Sie soll Containerverkehre aus dem und in den Hafen aufnehmen sowie die Lücke zwischen A1 und A7 schließen, um dadurch die Innenstadt vom Lkw-Transitverkehr zu entlasten, was Staus und Emissionen …
